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Quando Nissan presentò la prima serie di Qashqai aprì un settore nuovo e sconosciuto.

Il successo di quella prima serie di crossover ha segnato il cammino anche di altri costruttori.

Riuscire a fare di meglio è sempre difficile ma con l’ultima edizione 2022 di Qashqai, Nissan si è davvero superata. Perché è riuscita a migliorare tutto quello che si poteva, senza perdere di vista il fine ultimo: viaggiare in sicurezza e comfort circondati da tecnologia, spazio e qualità.

Nissan Qashqai e-POWER è l’auto che ha dato vita al segmento dei crossover. Ha scritto la storia recente del brand ed è la risposta più corretta ed efficace alle esitazioni degli automobilisti che nutrono dubbi fondati sui tempi della rivoluzione elettrica; dal momento del lancio sul mercato, sta registrando un successo senza fine.

Due motori, uno elettrico che spinge e uno a benzina che genera elettricità, una batteria: sono queste le componenti di uno dei sistemi ibridi full più interessanti attualmente sul mercato.

Qashqai e-Power viene proposta da Nissan come l’auto elettrica che non necessita di ricarica. Non si ricarica a casa, non si ricarica alla colonnina… ma non è una magia! Si tratta infatti della tecnologia brevettata dai giapponesi che reinterpreta il concetto di ibrida serie (full hybrid), un’auto dove la trazione è sempre e solo elettrica e il motore a benzina funziona da generatore.

Il risultato? Una guida più silenziosa, emozionante e un’impareggiabile efficienza nei consumi, oltre che una riduzione dei costi di esercizio.

Il design del nuovo Qashqai è un po’ più spigoloso ma molto moderno.

La Nissan Qashqai continua a interpretare il ruolo di crossover da famiglia che va bene su tutto. Connesso, confortevole e accogliente, l’abitacolo fissa nuovi standard nel segmento, più premium, elegante, offrendo allo stesso tempo maggiore praticità.

La terza generazione ripropone questo modello ormai classico in chiave attuale, sia come design sia come dotazione tecnologica. La nuova Qashqai ha dimensioni un po’ maggiori, è lunga 4,42 metri, è larga 1,85 metri ed ha un’altezza di 1,62 metri, con un passo di 2,66 metri per garantire un’ampia abitabilità, anche per i passeggeri posteriori. Il bagagliaio ha una capacità minima di 436 litri, ma può essere allungata fino a 1.593 litri abbattendo i sedili posteriori.

All’interno, il nuovo design ergonomico offre maggiore abitabilità e maggiore spazio.

Al giorno d’oggi sul mercato ci sono altri Suv che possono quasi competere con Nissan e sono tra i più venduti. Stiamo parlando di Hyundai Tucson e Kia Sportage; marche generaliste concorrono duramente nel segmento dei SUV compatti, più richiesti di oggi, generando una guerra sano che ci porta a vedere auto molto interessanti dove c’è una grande offerta molto soddisfacente: meccanica, buoni livelli di design, di generose dimensioni e soprattutto il funzionamento.

Il SUV compatto non è mai stato così popolare e non è difficile capire perché. Auto come la Nissan Qashqai e le sue rivali offrono risparmio di carburante e costi di gestione paragonabili a una vettura a tre o a cinque porte di famiglia, così come un aspetto bello e muscoloso che si aggiunge al loro fascino da showroom.

La tecnologia di Qashqai power non esiste in nessuna altra macchina.

La Nissan Qashqai E-Power, come detto, è mossa da un motore elettrico. Con tutti i vantaggi del caso in termini di coppia e guidabilità. Ciò che la differenzia da qualsiasi altra elettrica tradizionale e, quindi anche da Tucson e Kia, è che a fornire energia al motore elettrico è un motore a benzina. Il motore elettrico è responsabile del movimento delle ruote. Quando l’auto rallenta, la frenata rigenerativa (data dal motore elettrico) è utilizzata per la ricarica della piccola batteria di buffer (da 1,8 kWh). 

Con un prezzo competitivo rispetto alle berline convenzionali e al numero sempre crescente di aspiranti rivali crossover, parte del suo fascino è sempre stato il suo prezzo, che sembra un buon rapporto con la qualità, quando si considera che è lanciato contro rivali di autovettura a tre o a cinque porte molto più familiari e, in generale, banali.

Ma per un’auto di famiglia seriamente abbordabile e piena di tecnologia, dal bell’aspetto e  grande praticità, non puoi sbagliare con la Qashqai. I prezzi ovviamente variano a seconda dell’allestimento e del tempo e sono soggetti a modifiche.

Lasciarsi stregare dalla nuova Nissan è quasi inevitabile. Venite a scoprirla in concessionaria!

Se le automobili di oggi sono molto più sicure buona parte del merito va ai crash test Euro NCAP. Creati per valutare la sicurezza delle vetture, hanno stimolato le Case a creare prodotti sempre più virtuosi.

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) è un programma europeo di valutazione delle automobili nuove e fornisce ai consumatori informazioni sulla sicurezza.

Le prove Euro NCAP valutano la sicurezza delle auto più vendute in Europa, simulando incidenti in diverse condizioni, dalle più comuni alle più severe e pericolose. L’importanza sempre maggiore rivestita da questi test rappresenta per i costruttori un incentivo a investire nella sicurezza attiva e passiva per le proprie automobili, così da ottenere, o mantenere, il miglior punteggio possibile.

Per quanto riguarda la protezione delle persone a bordo del veicolo, le novità introdotte sono principalmente: una nuova barriera mobile per la prova dello scontro frontale, che ricostruisce in modo più realistico l’urto diretto tra due autovetture, e la valutazione dell’interazione tra conducente e passeggero in caso di urto laterale. In questa situazione, infatti, avviene spesso un contatto tra le teste dei due occupanti, che in alcuni casi può avere anche conseguenze letali. I nuovi protocolli premieranno le auto dotate dei nuovi airbag che evitano o riducono le conseguenze di questi impatti.

Sul fronte della frenata automatica, i test valutano il comportamento della macchina nelle situazioni di possibile investimento di pedoni in retromarcia e la svolta in corrispondenza di un incrocio. Vengono, inoltre, valutati i sistemi di monitoraggio dello stato di attenzione del conducente, che rilevano e prevengono l’affaticamento e la distrazione di chi guida.

Lo storico marchio inglese MG è la sorpresa di questi test.

L’Euro NCAP, infatti, ha assegnato le ambite 5 stelle alla suv elettrica ZS EV, nonostante il migliorabile 64% nei test per i pedoni: incidono la scarsa efficacia della frenata automatica e le ampie zone del frontale poco cedevoli dopo un investimento. Molto apprezzabili il 90% e l’85% nei test per adulti e bambini.

Cinque stelle anche per la suv media MG HS, nonostante il giudizio tutt’altro che irreprensibile nei test per i pedoni: il 64% è ben lontano dalle migliori. L’Euro NCAP ha giudicato positivamente i risultati dei test per adulti e bambini, assegnando punteggi di 92 e 81 su 100, mentre il 76% nei test per gli aiuti alla guida è influenzato dal risultato poco soddisfacente per il sistema contro l’involontario cambio di corsia, che ha ottenuto 2,5 punti su 4.

I risultati delle conseguenze sui manichini all’interno delle vetture sottoposte a crash-test vengono suddivisi su cinque livelli di valutazione, ognuno dei quali “interpretato” da una colorazione di riconoscimento. Si va dal “verde” per i risultati considerati “buoni”; al giallo che sta per “adeguati”; arancione “marginali”; marrone “rilevanti” – e rosso “gravi”.

E’ giusto fare un confronto con i risultati dei test effettuati su altri modelli di diverse case costruttrici.
Ad esempio, la Dacia Spring, la prima elettrica della casa rumena costruita sulla base della Renault Kwid, modello destinato al mercato cinese, ottiene una stella a causa della scarsa protezione di torace, cranio e collo e per la difficoltà ad aprire le portiere dopo l’impatto. Anche la dotazione di sistemi di assistenza alla guida, molto scarna, ha penalizzato fortemente la valutazione finale. 

Non è da meno la DR, i due test frontali avvengono ad una velocità più bassa rispetto ai vari test NCAP eseguiti nel resto del mondo, questo ci fa pensare che le auto cinesi siano proporzionalmente meno sicure rispetto a quelle della casa automobilistica MG.